Назвали лучшие автомобили для бизнеса
По традиции выставку «Коммерческий автотранспорт» сопровождает конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России».
Выбирает его жюри, в состав которого входят только отраслевые журналисты. А победителя определяют исключительно по тому, какой вклад внесло транспортное средство в повышение эффективности перевозок.
На этот раз пишущая братия искала лучших в пяти номинациях. Это «Отечественный грузовик», «Зарубежный грузовик», «Зарубежный фургон», «Отечественный автобус» и «Перспектива года». Итак, победителями стали:
«Отечественный грузовик» ― «Урал-6563»
Отличительная особенность автомобиля «Урал-6563» колесной формулы 8×4 грузоподъемностью 25 т, производство которого началось в 2007 г. ― это передняя подвеска разнесенного типа на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.
Подобное решение ранее применялось на полноприводных внедорожных автомобилях «Урал». Теперь же оно позволило увеличить грузоподъемность.
Победитель оснащен бескапотной кабиной, V-образным турбированным восьмицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-7511 мощностью 400 л. с. и механической 9-ступенчатой КПП ЯМЗ-239.
«Зарубежный грузовик» ― Renault Premium Lander
Чтобы автомобиль лучше чувствовал себя на российских дорогах и направлениях, производитель оснастил его усиленными рамами, более совершенными силовыми агрегатами и мостами с разнесенной главной передачей, позволившей увеличить дорожный просвет.
Расширено количество модификаций: в линейке Premium Lander их теперь насчитывается 25.
Грузовик может комплектоваться одним из двух моторов разной мощности: DXi7 (240, 280 и 320 л. с.) или DXi11 (370, 410 и 450 л. с). Оба двигателя оснащаются моторным тормозом Optibrake, который является одним из самых лучших на рынке. Первый мотор может агрегатироваться с одной из четырех коробок передач ― трех механических (6- и 9-ступенчатых) и одной автоматической. Второй ― с пятью механическими 16-ступенчатыми и двумя роботизированными Optidriver+.
«Зарубежный фургон» ― Volkswagen Crafter
По мнению жюри, Crafter стал первым по таким параметрам, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объемы продаж, финансовые условия приобретения, доступность сервиса.
Однако нельзя забывать про главные козыри «Крафтера» ― это значительные грузоподъемность и грузовместимость.
Автомобиль можно оптимизировать практически под любую задачу благодаря обилию вариантов, исполнения.
«Отечественный автобус» ― «СитиРитм 12»
Низкопольный «СитиРитм» разрабатывался как доступная по цене альтернатива европейским аналогам, хотя при производстве машины ГК «Волжанин» использовала компоненты и технологии последнего поколения. На базе двигателя Deutz, подвески ZF и тормозной системы Wabco завод начал производство собственного шасси.
Большим шагом в области безопасности и удобства стало использование в конструкции электронных систем управления и компьютеризированного места водителя Siemens-VDO.
«Перспектива года» ― МАЗ-6516А8-321
Производство этого самосвала представляет собой начальный этап в создании на Минском автозаводе автомобилей нового поколения с колесной формулой 8×4, что позволит расширить и обновить модельный ряд, повысить эффективность производства и эксплуатации.
На автомобиль устанавливается новый 8-цилиндровый V-образный двигатель ЯМЗ-6581.10 производства «Группы ГАЗ» мощностью 400 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 1766 Нм, оснащенный электронной системой управления. Двигатель агрегатируется со сцеплением MFZ-430 и 12-ступенчатой коробкой передач 12JS200TA.
Выставка ― Коммерческий автотранспорт ― Июнь 2008