Юбилей с двойным аперкотом
Peterbilt Motors Co. в конце октября представила среднетоннажник Peterbilt 337 сегмента развозных «гастрономических» грузовиков и Peterbilt 348.
По словам вице-президента корпорации PACCAR Уильяма Джексона, он спроектирован «как неубиваемый трудяга для коммунальных служб, строителей и перевозчиков топлива».
Фактически этими двумя аперкотами PACCAR, обосновавшаяся в жанре субмодальных тягачей и полстелларов, намерена вернуть утраченные позиции в весовой категории строительных и среднетоннажных развозных грузовиков и наподдать конкурентам жару.
Оснащение Peterbilt Model 337 бюджетное: дизели PACCAR РХ-6(260л.с.) или более мощный, но низкооборотистый PACCAR РХ-8.
Апдейт электронных систем сгладил острохарактерные черты этих двигателей и позволил увеличить их приемистость, соответственно и сгладить перепады значений крутящего момента во всем диапазоне оборотов.
Эксплуатант может заказать гибридную версию Peterbilt 337 с системой Eaton Hybrid Electric Power System с функцией генератора и 6-ступенчатой автоматизированной трансмиссии Eaton-Fuller UltraShift, что обеспечивает на стендовых испытаниях экономию топлива до 40% в сравнении с обычной ГМП.
Peterbilt 348 в виде шасси или седельного тягача оснащают дизелем PACCAR РХ-8 (240-360л.с.) или гибридным дизель-электрическим приводом с мотором Paccar РХ-6.
У автомобиля новая алюминиевая коррозионностойкая кабина с увеличенным на 17% боковым обзором и улучшенной эргономикой.
Новости ― №12 2009 ― Грузовик пресс