Двойное решение
Известно, что расходы на ходовую часть являются наиболее частыми при обслуживании бульдозера. Инженеры Komatsu подошли к этой проблеме конструктивно и нашли решение, разработав принципиально новый тип гусеничной цепи.
Взамен одинарной на пробную эксплуатационную модель D275A-5D была установлена двойная втулка, при этом ее наружняя часть имеет возможность свободного вращения.
По результатам испытаний можно констатировать, что срок службы новой гусеничной цепи будет в три и более раз дольше по сравнению с традиционной гусеничной цепью.
По результатам испытаний в Америке, гусеничная цепь с двойной втулкой прослужила в пять раз дольше, чем одинарная.
Коммерческие Авто – Ноябрь 2009