Грузовик полной массой от 7 до 8т и грузоподъемностью 3-5т — это уже не развозной, а доставочный автомобиль. Он способен перевезти вдвое больше, чем «Газель» или ее аналог, но благодаря современному дизелю расход топлива для хозяина не станет разорительным.
Это был первый японский грузовой автомобиль, который в 2006 году начали собирать в нашей стране: сначала в Ульяновске, а затем концерн Sollers перенес его производство в Елабугу.
В России этот класс автомобилей начинался со знаменитого «газона». Где он теперь? На тусовках владельцев олдтаймеров? На рынке подержанного транспорта? Ошибаетесь! Ветеран грузоперевозок по-прежнему в строю.
Еще одна отечественная модель, которую уже можно причислить к ветеранам данного класса. К счастью, пришел этот грузовик не из советской эпохи, а из середины 1990-х.
Небольшой грузовик корейской фирмы быстро завоевал популярность. Это один из наиболее современных и качественно собранных недорогих доставочных автомобилей.
Преимуществами «Валдая» являются новые оригинальные узлы. И переднюю, и заднюю рессорную подвеску дополнили мощными стабилизаторами поперечной устойчивости. Амортизаторы, разумеется, установлены и спереди и сзади.